鋁對其它金屬的可替換性主要表現在以下幾個領域
    1．鋁對銅的可替換性。鋁導線替換銅導線之不足之處，是導電率和**性較銅略為遜色，所以銅導線一直在電線、電纜領域扮演主導的角色。假如銅鋁價差保持在正常水平，產業方面傾向于使用銅作為導體。但是在目前每噸銅鋁價差LME已經超過1200美元、海內也已經超過12000元人民幣的情況下，以鋁導線取代銅導線，從經濟上顯得非常有利可圖。實際上，由于鋁的重量只有銅的一半，所以即使銅鋁價格一樣，以重量計價，鋁比銅仍舊會顯得便宜良多。
    2．鋁對不銹鋼的可替換性。因為鎳價人幅攀升，不銹鋼價格近兩年來也有不小的漲幅。使用不銹鋼為原料，致使出產家用電器、器皿等廠家的原料本錢急劇上升，而制成品價格難以相應進步。鋁的外觀固然不如不銹鋼那么好看，但在耐侵蝕性利外觀上仍優于一般的鋼鐵材料，而且價格相對不銹鋼有較大上風。使用鋁材或鋁合金替換或部門替換不銹鋼，固然在制成品的機能及外觀上略有不足，但在經濟上非常合算，更輕易為消費者所接受。
    3．鋁對鋼鐵的可替換性。鋁及鋁合金的密度小、強度高，在一些產業部分可以取代鋼鐵。對于世界上一些小型的金屬制品加工企業來說，可以購買批量相對較小的鋁板帶材，替換鍍鋅鋼材。鋁材還可以在一些方面取代普通鋼材，好比焊接管、汽車發念頭罩和箱蓋等。 
    4．使用鋁材替換其它金屬材料，已成為當今汽車制造業輕型化的優選。當前世界汽車材料技術發展的主要方向，是輕量化和環保化。減輕汽車自身質量，是降低汽車排放量、進步燃油效率的*有效措施之一。據測算，汽車的自身質量每減少10%，燃油消耗便可降低6%～8%。目前，國外汽車自身質量同過去比擬，已減輕了20%～26%。預計未來10年內，轎車自身質量還將繼承減輕20%。因此，新型輕量化材料的開發與應用，將繼承成為汽車材料的熱門，而鋁及其合金材是目前汽車制造業比較好的選擇。 鋁對其它金屬的可替換性，將推動全球鋁消費量增長 據測算，僅鋁導線部門替換銅導線一項，就會使全球鋁的消費量增長20萬噸以上。假如每輛汽車的用鋁量從目前的115公斤進步到130公斤，那么全世界每年新增的汽車以數千萬輛計，就將多消費百萬噸鋁。假如再考慮鋁材及鋁合金在建筑、裝潢、家用電器、器皿、不銹鋼等方面臨其它金屬的可替換性，那么，全球因此增加的鋁消費量，會以數百萬噸計算。鋁對其它金屬的可替代性鋁對其它金屬的可替代性鋁對其它金屬的可替代性